Замена сцепления
Замена сцепления на Калине не из легких, в прочем как и на любом другом авто, ведь объем работ достаточно велик. Нужно освободить место для доступа к коробке из под капотного пространства. Не забываем что замена сцепления требует демонтажа КПП поэтому так или иначе нужно будет сливать масло, и если вы собираетесь самостоятельно демонтировать коробку передач очень сложно , то нужно полностью сливать масло, а если с помощником, то сливать можно и не все лишь бы не побежало при демонтаже приводов.
Узел сцепления передает крутящий момент от двигателя на трансмиссию, а также участвует в процессе переключения скоростей. Ремонт сцепления современных автомобилей возможен только на СТО. В случае критического износа деталей производится замена сцепления. Здесь имеется современное оборудование и профессиональные специалисты с более чем десятилетним стажем. Автотехцентр имеет авторизацию от международного производителя моторных масел Motul.
При замене ведомого диска сцепления желательно заменить и нажимной диск корзину , даже если на его рабочей поверхности нет заметных следов износа. Дело в том, что в процессе эксплуатации изнашивается его рабочая поверхность и ослабевает жесткость диафрагменной пружины. Также необходимо заменить выжимной подшипник, если он имеет люфт, при вращении заедает или издает хорошо слышимый шум. Для выполнения работы потребуется оправка для центрирования ведомого диска сцепления. Если замена нажимного диска в сборе корзины не планируется, кернером помечаем его положение на маховике. Торцовым или накидным ключом на 8 мм отворачиваем шесть болтов крепления корзины к маховику, удерживая маховик от проворачивания монтажной лопаткой или большой шлицевой отверткой.
