Чистка дроссельной заслонки Шевроле Лачетти
Силовым агрегатом большинства современных автомобилей является двигатель внутреннего сгорания. Особенность конструкции его такова, что основным видом топлива является бензин и не просто один бензин, а воздушно-топливная смесь его. Это значит, что бензин в один определённый момент смешивается с воздухом или газами, и в таком виде такая смесь поступает в камеру сгорания двигателя. Основным устройством, которое отвечает за приготовление такой горючей смеси для двигателя, является дроссельный узел. В его состав, помимо других деталей, входит дроссельная заслонка и регулятор холостого хода. Дроссельная заслонка — это своего рода клапан , регулирующий поступление воздуха от воздушного фильтра во впускной коллектор.
Неисправности дроссельной заслонки внешне можно определить по таким признакам работы двигателя — проблемы с запуском, снижение мощности, ухудшение динамических характеристик, неустойчивый холостой ход, увеличение расхода топлива. Причинами неисправностей может быть загрязнение заслонки, возникновение подсоса воздуха в системе, некорректная работа датчика положения дроссельной заслонки и прочие. Как правило, ремонт заслонки несложен, и под силу даже начинающему автолюбителю. Для этого выполняется ее чистка, замена ДПДЗ, либо устранение подсоса внешнего воздуха. Дроссельный узел регулирует подачу воздуха во впускной коллектор, благодаря чему в дальнейшем образуется топливовоздушная смесь с оптимальными для двигателями параметрами.
Чистку дроссельной заслонки лучше производить на прогретой «горячей» машине, так как большинство отложений в более «текучем» состоянии. Советую вставить кусок тряпки в отверстие перед заслонкой при очистке канала РХХ, в противном случае у вас будет капать на генератор. Также можно сначала прочистить канал тряпкой. После прочистки канала РХХ можно заняться чисткой самой заслонки. В идеале ее можно снять, но в принципе не обязательно.
